Ociosidade Frotas

Quanto tempo da jornada cada veículo passa parado na sede

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Visão executiva

Confiabilidade dos números

O que pode distorcer o resultado do período. Corrigir estes pontos na aba Percursos ou Controle de jornada aumenta a precisão.

Como a jornada foi ocupada

Composição do tempo horas do período

Todo minuto da jornada é uma destas parcelas. A soma fecha exatamente com as horas disponíveis.

KM por tipo de deslocamento por categoria

Quanto da quilometragem é operação e quanto é oficina, pool ou deslocamento de pessoal.

Comparação entre veículos

Ocupação média da jornada

Cada barra é a jornada de um veículo, do horário de início ao fim. Dentro dela, verde é o intervalo médio em que o carro estava fora e âmbar é o tempo parado na sede, antes da primeira saída e depois do último retorno. A ordem é da maior para a menor ociosidade.

Parado na sede Em rota Jornada

KM rodado por veículo

Quilometragem total no período. Comparado ao painel ao lado, mostra se a ociosidade vem de pouca demanda ou de má distribuição das rotas.

De onde vem a ociosidade horas acumuladas

A mesma ociosidade, aberta por origem. Muito âmbar escuro indica saída tardia; muito claro, retorno adiantado; cinza são dias em que o carro não saiu.

Antes da 1ª saída Entre percursos Após o último retorno Dias sem uso

Comportamento ao longo do tempo

Horário de início do carro, dia a dia

Cada ponto é a primeira saída da sede naquele dia. Pontos muito acima da linha tracejada, que marca o início da jornada, são as manhãs perdidas. Passe o mouse em um ponto para ver a data e a ociosidade do dia.

KM por dia evolução diária

Volume diário de toda a frota filtrada. Vales indicam dias de baixa demanda, úteis para justificar ociosidade concentrada.

KM rodado por dia

Um dia por linha, com o total rodado, quantos veículos estiveram em uso e a média por veículo. Serve para separar dia de pouca demanda de dia de frota subaproveitada: KM baixo com muitos veículos em uso é distribuição ruim; KM baixo com poucos veículos é demanda baixa mesmo.

Detalhamento por veículo

Ranking de ociosidade

Ordenado pela maior ociosidade. Dias é quantos dias da escala entraram na conta; KM/h rota mede o aproveitamento do tempo em que o carro esteve fora. O rodapé traz o total do período.

Observações da gestão

Campo livre para o contexto que os números não capturam. Fica salvo junto com os dados e é compartilhado com quem tem acesso.

Salvo automaticamente junto com os dados.

Jornada de trabalho

Jornada padrão

Vale para quem não tem regra própria. Marque os dias e ajuste os horários de cada um.

Jornadas específicas

Uma jornada pode valer para um condutor, uma placa ou um setor, com horário diferente em cada dia da semana e período de vigência. Quando mais de uma se aplica, vence a mais específica: placa, depois condutor, depois setor. Empatando, vence a vigência mais recente.

Disponibilidade e ocorrências

Ocorrências

Sem horário, a ocorrência tira o dia inteiro do cálculo. Com horário, tira só aquele intervalo e o resto do dia continua sendo avaliado — é assim que um pool de tarde deixa de mascarar a ociosidade da manhã.

Cobertura das regras

Quais combinações de placa e setor estão caindo na jornada padrão. Se algum desses veículos tem horário diferente, cadastre a regra antes de levar o número para a diretoria.